(網經社訊)3月2日，據《新言財經》報道稱，近期京東已經完成對德邦快遞的收購。德邦物流公司董事長崔維星退出，京東委派高層管理。網經社第一時間向京東方面求證，對方回復稱暫無回應。德邦回應“稱一切以公告為準”。事實上，京東集團一直在通過并購強化其“三駕馬車”之一的物流板塊，那么“京邦達”正式形成了么？對此，網經社電子商務研究中心發布快評給予解讀。（詳見網經社專題：http://www.diiyoo.com/zt/jbdxcl/）
對此，網經社電子商務研究中心主任曹磊認為，
京東物流最開始歸屬于京東成立的內部物流部門，2017年開始正式獨立成為京東物流集團，并獨立IPO。京東物流方面板塊布局包括倉配、運輸、快遞、快運、大件、冷鏈、跨境、鄉村物流、醫藥配送校園配送、最后一公里配送、無人配送、供應鏈、物流廣告、云倉、智能車設備系統、家居家電安裝維修售后等10余個細分賽道等。
此外，京東物流還投資易達貨棧（智能快遞柜）、達達集團（眾包物流）、駒馬物流（同城配送）、極客修、福佑卡車（貨運）、馬路創新和行深智能（智能物流）等諸多物流科技公司。而并購德邦，則有望強化京東在大件快遞優勢，完善自身全產業鏈、全場景、生態化布局。
