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            【電商快評】如祺出行獲超10億元A輪融資 Robotaxi落地加速?
            網經社發布時間:2022年04月26日 16:16:46

            (網經社訊)4月26日,廣汽集團旗下移動出行品牌如祺出行宣布完成超10億元A輪融資,由廣汽集團領投,小馬智行、文遠知行等機構參投(網經社專題:http://www.diiyoo.com/zt/chuxing/ )。本輪融資也是智能網聯出行業在2022年的首筆融資。

            觀點一:獲超10億元融資 廣汽集團自動駕駛的野心

            網經社電子商務研究中心數字生活分析師陳禮騰認為,如祺出行此輪融資不僅獲得廣汽集團投資,還獲得了小馬智行和文遠知行兩家自動駕駛公司的加持。可以說,如祺出行承載著多方Robotaxi(自動駕駛出租車)商業化落地的野心。同時,小馬智行和文遠知行與廣汽集團、如祺出行三方的多元合作,也形成了“車企(資源)+自動駕駛(技術)+網約車(平臺)”的組合,有助于加速自動駕駛技術的落地應用。

            觀點二:數千億市場規模 網約車成Robotaxi落地重要場景

            據《2021年度中國移動出行市場數據報告》顯示,2021年網約車市場規模約為3190億元,用戶規模約為4.52億人,該行業形成以滴滴出行為“一超”,T3出行、曹操出行、首汽約車、享道出行、嘀嗒出行、哈啰出行等為“多強”,數百家中小平臺“百花齊放”的市場格局。

            陳禮騰表示,數千億的市場規模以及數億級的用戶群體,成為Robotaxi商業化落地的重要場景。Robotaxi作為網約車行業的下一發展目標,吸引了眾多企業的布局。除了如祺出行外,目前運營Robotaxi的公司還有滴滴出行、享道出行、曹操出行、百度Apollo的“蘿卜快跑”等。

            觀點三:Robotaxi規模化落地尚需時日

            陳禮騰認為,盡管理論上Robotaxi的成本與效率會優于傳統網約車,但Robotaxi面臨著技術難題和安全問題兩大瓶頸。在技術方面,目前企業依舊更多地聚焦于系統算法能力和硬件水平的提升;在安全方面,道路交通復雜,有著道路、信號燈、車輛、行人等諸多影響因素,這也導致目前Robotaxi落地運營都是區域性的,距離無人駕駛技術的規模化運營尚遠。

            觀點四:退款 網絡欺詐 霸王條款等亂象依舊

            網約車在加速技術進步的同時,不能忽視用戶權益。據國內知名網絡消費糾紛調解平臺“電訴寶”(315.100EC.CN)顯示,2021年全國移動出行用戶投訴涉及問題有退款問題、訂單問題、發票問題、售后服務、網絡欺詐、霸王條款等。涉及平臺按投訴量排序依次為智行、滴滴、高鐵管家、花小豬、南方航空、高德、哈啰出行、智能火車票、一嗨租車、T3出行等。

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